А может ОЮЖД - это Объеденённые Южные Железные Дороги?  
 
А вот сразу возникает вопрос- такие были вообще?

Относительно правового статуса Одесской железной дороги во времени.
С 22.06.1870 года (ПСЗ. С. 2. Т. 45. Отд. 1. № 48509) утверждается концессия на Одесскую железную дорогу, согласно которой Российское правительство передает РОПИТ четыре участка казенных железных дорог с обязательством РОПИТ построить пятый участок от Кишинева до реки Прут, и все эти участки дороги получают наименование «Одесской железной дороги». При этом общество, эксплуатирующее указанные железные дороги приобретает наименование «Русское общество пароходства, торговли и Одесской железной дороги» и «предприятие Общества по железной дороге составляет предмет отдельный от операций по пароходству и торговле».
Показанная пуговица РОПИТ и Одесской жд как раз и может подпадать под временной отрезок 1870-1874 годов.
Согласно устава «Русского Общества Пароходства, Торговли и Одесской железной дороги», утвержденного 29.04.1874 (ПСЗ. С. 2. Т. 49. Отд. 1. №  53443), был произведен выпуск акций по предприятию пароходства и отдельно по предприятию железной дороги. Более того, помимо Директора Общества, отдельно по Одесской железной дороге были особо назначены Управляющий дорогой и Главный Инженер.
09.06.1878 (ПСЗ. С. 2. Т. 53. Отд. 1. №  58611) Общество Одесской железной дороги, входящее до этого в состав Русского Общества Пароходства, Торговли и Одесской железной дороги, вошло в «Общество Юго-Западных железных дорог».